目前的形勢與我們的任務

    目前，國際經濟形勢之復雜，超出了許多專家學者的意料。比如，國家破產這種事情，以前是聞所未聞的，但現在卻在歐洲老牌發達資本主義國家如多米諾骨牌般連續出現。全球經濟一體化時代，這種看似遙遠的國家的經濟波動卻對我們的經濟造成了現實的影響，并增加了我們當前形勢的復雜性和不確定性。我們應當善于從不同層面、不同角度認識問題、分析問題。從這種大背景下出發，也更容易理解我國的宏觀經濟形勢和行業政策。我認為，今后一兩年內國家整個經濟政策，包括偏緊的貨幣政策及調控政策都不會有大的變化。在這樣一種大形勢下，我們進入到戰略攻堅階段的中期，這是一個關鍵的階段，任務非常艱巨。
    之所以說任務艱巨，在于目前正是建業戰略推進承前啟后的重要節點。公司自2008年完成上市工作和全省戰略布局后，董事會確定了2009年~2012年為戰略攻堅階段。我們進而在2009年明確了攻堅階段的經營指標和主要任務，并著力彌補與競爭對手相比之下在規模上的短板。如果這一經營指標及任務順利達成，我們將在2013年開始進入戰略縱深階段，這一階段計劃縱跨2013年~2016年四年時間。這一階段我們的總體目標是要在50個城市同時經營100個以上的項目。因此，我們一定要認清形勢，明白下半年和明年工作的重要性，這意味著我們能否順利進入戰略縱深階段。

必須提前思考和準備，從五個方面落實“縱深”

    所謂戰略縱深階段之“縱深”，可以分如下五方面來理解。一、市場深度上的“縱深”。所有城市公司都應立足本地，挖掘市場深度，擴大同時運作的項目數量，提升區域市場占有率。二、市場廣度上的“縱深”。也就是說要從現在入駐的23個城市擴大到50個城市。放眼未來，伴隨著中原城市化進程的加速和縣域經濟的強勢發展，縣城將成為我們拓展市場廣度的主要戰場。下一步，我們將用縣級城市的市場價值再次驗證我們的戰略。三、產品形態上的“縱深”。從單一的住宅，到現在的酒店、城市綜合體、文化旅游商業項目……業態的豐富對我們的專業能力提出了更高的要求，我們必須盡快具備駕馭多種產品形態的能力。四、產品標準上的“縱深”。過去，我們一直專注于高品質住宅的研發建造，而未來我們應當具備建造不同標準產品的能力。首先要不斷提升公司的產品標準，探索具有科技、人文、綠色特征的高端復合型項目，也要探索能夠滿足普通民眾需求的中低檔產品。這樣一來，假如有機會參與廉租房、公租房建設，我們也一樣可以勝任。五、商業模式上的“縱深”。目前我們正在做的，大服務體系的構建，以及加大持有型物業比例等舉措都意在增強企業的核心競爭力。

提升管控能力，重視基礎工作

   凡事均當未雨綢繆，為戰略縱深階段計，我們的管控能力必須有一次大的躍升。對此我們都應當從對應的精神層面和組織結構上進行一系列思考。除引進高端人才外，我們的學習型組織是否有效？我們的培訓系統效果如何？我們的精神狀態如何？我們的管理機制、授權、分配等環節也應當有新的變革，以切實讓員工體驗到戰略的優勢，分享戰略成長的果實。
   此外，我們也應當更加重視基礎性工作?！皰咧悴坏?，灰塵不會自己跑掉?！被A工作不到位，會引來一系列問題。消費者評價一個企業就像我們評價一個家庭，我們衡量家庭的文明程度，無需看客廳的沙發是否考究漂亮，而只需看看衛生間和廚房的清潔程度如何。同樣道理，看一個企業的管理水平主要就是看基礎工作水準如何，見微知著就是這個道理。以上半年銷售狀況為例，可以說，南陽公司開盤幾近售罄的優質表現與他們對于客戶服務工作的重視是分不開的，這也再次驗證了“種瓜得瓜，種豆得豆”的淺顯道理。

干事沒心勁，不堪大用

    作為一家立志追求卓越的企業，必須建立卓越的工作標準。2010年，公司綜合實力在國內地產企業中排行第33位，所以，我們雖是一家區域發展的公司，但面臨的競爭對手卻是行業前30強的企業，距離理想我們還有很遠的路要走。因此，我們要以萬科、龍湖、萬達這樣的一流同行為標桿，提高工作標準。為此，我們首先要創新工作思路，從下一步戰略推進的節奏到集團管控模式，從營銷思路到產品的系列化、標準化工作，從激勵機制到授權形式，均需依據未來發展需要進一步創新。
    奧地利著名作家斯蒂芬·茨威格說過一句名言：“一個人生命中的最大幸運，莫過于在他的人生中途，在年富力強時發現了自己的使命。”目前，正值中原城市化進程加速、中原經濟區建設如火如荼的時期，以建業省域化發展戰略為載體，我們的事業不僅承載自身人生價值，更寄寓了區域發展和時代進步的重托。因此，從個人層面看，用心做事尤為重要。我一直認為，干事沒心勁，不堪大用。追求卓越的動力必然來自于內心的自我期許和要求，而絕不會來自于外界。所以，敷衍了事對待8個小時工作的人必然流于平庸，而只有那些為事業輾轉反側、深夜難眠的人才能脫穎而出，成為企業可以信賴的力量。為此我們都應珍惜時光，抓住機遇，為實現企業和自身的價值而努力奮斗，做一個無愧于時代、無愧于區域、無愧于企業、無愧于自己的人。

    沒有意外的話，針對二、三線城市的新限購令將在8月上、中旬出臺（預計7月底住建部完成原因分析和名單草擬工作）。還可以預計的是，新限購令除了會大幅度擴容外，還會在很大程度上彌補年初限購令的諸多紕漏。這將使得地方政府可變通的空間大大縮小，盡管我們不能奢望會達到限購令的所有預期。
那么，如果“新限購令”哪怕達到60%的預期效果，對房地產企業來說將意味著什么？
    答案顯而易見。將意味著那些市場布局過于集中，或者主要是開發高端產品的開發商，會首當其沖地面臨著業績快速萎縮；進而意味著房企業績分化的趨勢將進一步加劇。
    事實上，這個可能的結果已經初步應驗了。
    房地產市場有這么一條規律：對房地產業不利的消息，也會對房地產開發商不利。這一推論似乎非常合乎情理，但不是所有開發商的情況都一樣。盡管在同行遭殃的時候，沒人愿意公開吹噓，但還是有人發現調控和“限購”正合一些企業的心意。
    前幾日，萬科董事長王石對媒體說，如果政府放寬控制房地產泡沫的措施，后果將無法承受。他說，如果看到經濟增長放緩就退縮，讓房地產市場再次上漲，后果會“相當糟糕”。
    作為萬科的董事長，筆者首先善意地認為王石的一番話可能是一種自責的行為。但是，我們也必須承認，萬科是“限購令”的主要受益者之一——它在上半年的銷售量同比增長了79%，因為萬科的產品主要是中端產品。
    這令我不得不想起2008年王石引發的“萬科降價風波”。這兩件事結合起來，我們是否可以這樣認為：王石希望政策收緊，因為這對萬科有利，萬科可以借機并購一些中小企業，可以借機擴大市場份額。盡管這看上去對同行——那些許許多多視萬科為標桿企業的業界中小企業——來說，有些不道義，但卻符合萬科一貫的重商主義風格。
    去年調控后，房地產上市公司的市場份額從9%擴大到12%。今年上半年，全國房地產銷售額增加了22%，但銷售額TOP10的同比增幅近五成，顯示限購令后業績分化不斷加劇。而且這一加劇趨勢還有了新的態勢：不僅一線企業與中小企業的業績分化明顯加劇，而且一線企業也在“解體”——有的快速增長，有的卻逐漸掉隊了。
    筆者始終認為，我國的房地產市場就是一個分裂的市場：一線企業在不斷分裂，一線企業與中小企業在不斷分裂，中小企業也在不斷分裂（有的躍升為一線企業，有的被洗牌出局）。
    新限購令或許意味著，資金鏈堪憂的小企業會繼續苦苦掙扎，市場結構和產品結構不合理的企業會逐漸掉隊，而那些市場結構和產品結構合理的企業則會趁機擴大份額。結果或許就是我此前所說的，“將有30%的企業被淘汰出局”。

（宋延慶，資深地產評論家）

    過去中國鄉下的財主把金銀財寶埋入地下，上海的工商巨子們則是把美元存入外國銀行。他們以為這樣一來，就可以千秋萬代，永遠保值了。但他們的辦法今天不靈了，至少是美元無法保值了。
    2011年6月2日，評級機構穆迪發出警告，有可能下調美國的信用評級。截至2011年5月6日，美國國家所欠的債務已經達到14.3萬億美元，相當于美國2011年國內生產總值的98%（2011年美國國內生產總值14.66萬億美元）。2011年4月，標準普爾已經對美元打過一次橫炮。但標準普爾只說美國的償債能力有可能減弱，并沒有提到要給美國的信用降級。
    美國想不想賴賬？美國當然想賴賬。欠了這么多的錢，換誰都想賴賬。美國已經有政客公然提出賴賬是件好事。上個世紀末，阿根廷就大膽賴賬，盡管當時再想在國際上舉債比較困難，但最后還是挺了過來，現在又神氣活現，活蹦亂跳，沒有任何后遺癥的樣子。希臘也吵著要違約，只是歐盟軟硬兼施，不許希臘造次。其實，美國已經開始賴賬：美聯儲濫印鈔票自然就是變相賴賬。國際信用評級機構早就應當下調美國的信用評級。
    美國濫印鈔票，是要刺激經濟和稀釋其債務。但即便美聯儲愿意加息，做起來也很難。美聯儲擁有大量美國國債和以房產抵押作為擔保的證券，總金額達到2萬億美元。按照美國人自己的算法，如果美國長期利率上升一個百分點，美聯儲的2萬億美元就立即縮水1000億美元。曾幾何時，美聯儲主席伯南克先生曾經氣定神閑，頗似胸中自有雄兵百萬。但老先生現在也有點黔驢技窮的意思。
    不過，穆迪號召人們對美元提高警惕，倒并不是因為美國經濟不好，也不是因為美國濫印美元、變相違約。穆迪是擔心美國國內政治會導致美國直接違約。按照美國目前的法律，美國國債不能超過14.3萬億美元的上線，但美國政府至少還要借2.4萬億美元才能安然運行。如果美國不提高債務限額，美國就無法再舉債，自然也就無法償還到期的那部分債務，結果是直接違約。不過，按常理分析，美國國會最終會提高債務限額的。美國沒有必要直接違約；反正美元是國際貨幣，美聯儲多印鈔票就行。
     但是很奇怪，美國經濟長期低迷，美聯儲又開閘泄錢，許多國家卻仍然大量儲備美元。哈佛大學的杰佛雷·佛蘭克爾（Jeffrey Frankel）似乎提供了一種解釋。他給世界主要貨幣列了五個評分指標：（1）國家經濟總量；（2）國際貿易和國際金融中的作用；（3）國際金融市場的滲透度；（4）儲備價值（通貨膨脹率以及匯率的穩定性）；（5）使用者的從眾心理（即，別人用此貨幣，所以我也用此貨幣）。
    按照佛蘭克爾先生的評判，五項指標中有四項美國得了最高等級三星，只有儲備價值一項是二星。歐元也是四項三星，只有使用者的從眾心理一項是二星。日元的儲備價值是三星，國際金融市場的滲透度和使用者的從眾心理是一星，其余兩項是兩星。人民幣的儲備價值是三星，國家經濟總量和國際貿易和國際金融中的作用是二星，國際金融市場的滲透度和使用者的從眾心理是一星。評下來美元仍居榜首，之后是歐元、日元和人民幣。當然，這是美國人的評法，有自我標榜之嫌，但也不妨姑妄聽之。
    實事求是地說，我們的經濟總量還是比美國的要小得多。即便我們到處鶯歌燕舞，即便我們的經濟都是正面影響，即便美國經濟都是負面影響，但我們的影響力仍然有限，還是正不壓邪，做不到東風壓倒西風。美國的經濟總量大，在國際貿易中的比重就大，使用美元自然也多。美國的軍事力量對美元也起著重要的支撐作用。別的不說，國際石油交易大多是用美元結算的。即便美國經濟繼續低迷，即便美國債臺高筑，中東產油國也不會拋棄美元——他們需要美國大兵為其看家護院。

（朱偉一，中國政法大學教授）

建業人口述歷史
駐馬店公司  崔新旗  （入司時間：1997年）
關鍵詞：規范、樂觀、自豪感

    “我是1997年7月大學畢業后就進入建業的，當時國家仍統一分配工作。其實97年的大環境相對頗不平靜，山雨欲來的亞洲金融危機、香港回歸前的不安和躁動，隨著國家政治經濟體制改革的持續深入，對外貿易和地方招商引資卓有成效。社會面臨轉型、區域間經濟聯系不斷加強，未來看上去似乎充滿著更多的不確定性。
    我家在新鄉市，緊挨鄭州。畢業后我下定決心選擇在省會尋找發展機遇，不再依靠國家分配。
    于是，建業成了我求職面試的第一家企業。
    那時集團的總部還設在紅旗路上，一排排整潔有序的辦公桌，每個人都有獨立的工作空間，員工穿梭忙碌，放眼看過去，感覺非常規范和充實。我認定，它就是我向往中的職業平臺，積極的、向上的，充滿著昂揚的生命力。就在同年，鄭州市人民政府授予建業“鄭州市外商投資企業重點保護企業”稱號。
    如今，在建業工作已有十四個年頭，最大的感受就是企業管理更加制度化、規范化。公司業務發展之初，建業就非常注重各項規章制度的建立，一切向效益看齊，而違反制度、業績表現差等現象都要受到相應懲處。公司始終處于一種有序、良性的管理狀態，其穩健性和持久力在行業中都顯得十分難得，這與建業戰略、企業文化長期的積淀是分不開的。
    也是在建業，我感受到職場的最初歷練以及老建業人寶貴的行為方式的傳承。初入公司，我在河南建業農業公司技術部任職，我的領導是龐谷山（時任河南建業農業公司總經理），他的形象可以說是眾多建業人的代表，認真、睿智，熱愛思考。由于長期的戶外工作，他的臉黑黝黝的，頭頂大抵也因思慮過度而有些脫發，但他總是渾身洋溢著樂觀，不斷感染著身邊的人，使剛畢業的我們干勁十足。十余年過去了，當我真正成長起來之后，還是會常常懷念那段時光。
    感覺只是轉眼之間，集團已從幾十人的規模發展到幾千人，并影響到了中原幾十萬乃至幾百萬人的生活。這中間的跨越是許許多多建業人通過多年的付出、辛苦的工作所支撐起來的，身為他們之中的一員，回看走過的路?！?/P>

建業人口述歷史

鶴壁公司  王磊  （入司時間：1998年）
關鍵詞：大氣  穩重  主人公意識

    “20世紀90年代，沒有什么比港臺電影更能影響青年人的行為和文化，電影中講述房地產和股票，及西裝革履的白領和職場精英。那時大學并不能提供現今這樣開放的信息渠道，剛走出校園的我，就這樣一面對未來的職業道路滿是憧憬和冀望，一面迷惘地尋找著未來的安身之所。
    在當時來看房地產尚算新興的行業，而建業的規模也不算太大。入職后，我的第一個崗位是在規劃部，相當于現在的工程部，所負責的管理項目圖紙工作與自身所學專業相去甚遠。陌生和迷茫中，也許我唯一能做的就是“跟著走”，盡力去做一些具體的事，從日?，嵥榈墓ぷ骷毠澲校鲃訉W習和觀察。1998年，建業城市花園項目奠基。依稀記得“拓荒”般在一線工作的日子，我扛著測繪儀跟在當時負責奠基工作的同事董向陽后面，周圍遍地是一人多高的蒿草。我常想如果沒有走過當年這些難忘的歷程，也許對今天集團的省域化戰略就不會有如此深的體會和領悟。
    當不久后轉至配套部負責公司對外協調工作的時候，我不經意間發現，自己已邁出了“獨立走”的第一步。記憶最深的是有次獨自去市里的消防支隊辦理一個簽字手續，不巧遇上對方主管領導開會，而我手中亟待他們支隊長簽字的文件，關系到第二天集團項目能否如期驗收。沒有別的路可以走，我唯一能做的只有一個字，那就是“等”。似乎這是從那時每一個建業人身上都能找到的品質，堅持，有韌勁兒，不達目的不罷休的倔強。從上午九點開始，守在主管領導的門外，寸步不離直到晚上，直至對方被我的執著和誠意打動欣然簽字配合我們工作?，F在回憶起來，一樣覺得那時很難。在通往收獲的路途中，必定寫滿了付出的艱難和苦澀，但我想，正是這樣才能向外傳遞建業人的執著和堅守。此后我在對外工作中迅速打開局面，勝任一個又一個充滿挑戰的工作，那時的經歷和體會，的確讓我受益良多。
    隨著集團的省域化發展，后來我又幸運地受命于鶴壁市場的開發建設，再隨業務需要一同走下去，隨建業一同進步成長。從“獨立走”到“領著走”，從遠觀公司運營主線，到真正參與進來成為運作者，13年過去了，我收獲了思想的成熟及能力的鍛造，個人修養和職業理想也在持續成長發展中日益磨礪和豐盈。
大氣、穩重，是我感覺到從快6歲的建業到今天快20歲的建業身上最直觀的改變。入司這些年，深受胡總卓越思想和個人魅力的影響，建業就好像是一個嚴謹而包容的大家庭，它的繁榮興盛，它的開拓進取，早已成為我們每個建業人肩上的使命?！?/P>

建業人口述歷史

鄭州公司  王春花  （入司時間：2000年）
關鍵詞：協助、歸屬感、陽光心態

    “最初了解建業，和很多人一樣從足球開始。那時主場在新鄉，我時常在107國道上看到建業載滿球迷的專用大巴，場面很是壯觀，心中既有好奇又充滿憧憬。這種感覺一直持續到2000年我如愿加入建業。
    當時建業已經在河南房地產市場上占據“領軍者”的地位，社會對于它品牌的盛贊正如同建業足球帶給河南人的榮譽。對于剛走出校門的我來說，周遭一切都是懵懂而青澀的，2000年，“建業網”全面上線，這個企業和它的一切動作都顯得那樣大氣而前瞻。
    那時和現在不同，現在新入職的員工會安排各種培訓，我們入司時人手領取一本員工手冊，聽人力的部門負責人一番講解介紹后，就迅速被分配往各自崗位直接開展工作，所以各項業務對我來說都是陌生而又充滿挑戰的。還記得那時第一天上班，我的工作就是負責開具支票，剛從學校畢業沒有經過太多實踐的我，連大寫的一到十都寫不完整，狀況百出。為了盡快適應崗位，應對企業用人需求，我努力克服內心的羞怯和緊張，積極向同事們求助，私下里自己刻苦學習，只想著把事情做好，不出差錯。
    建業一向給外界的感覺是規范而嚴謹的，所以建業人的工作需要不斷自我糾正，樹立更高標準。時任鄭州公司財務部經理的榮平是我最初的崗位領導，跟著她在鄭州公司財務部工作的兩年，使我對建業的文化和戰略、企業經營發展、財務相關的業務都有了更多的認識和理解。說個小故事，部門新來了一位同事，有天問我：你看我現在像不像建業人？其實，我們每人都應該像他一樣問問自己：我像不像建業人？做人就如同做企業，要做陽光的人，有責任感的人。
    一個二十年的企業，應該是陽光的、有責任感的、平穩發展的，員工要有歸屬感和成就感，而建業所帶給我的就是這樣的感覺?！?/P>

共建業·同發展  建業集團2011年度合作伙伴大會成功召開

    7月8日14:30至19:00，建業集團2011年度合作伙伴大會在新落成的上街建業雅樂軒酒店隆重召開。來自設計院、建設總承包、電力配套、園林景觀、酒店精裝修、材料設備供應以及建設工程造價咨詢等領域的60余家合作伙伴濟濟一堂，共同參與了此次盛會。
    會議由《共建業·同發展》的主題視頻拉開帷幕。通過視頻，建業集團重申了企業的目標、定位與核心價值觀，分享了19年來與合作伙伴共同發展的成果，展望了未來與合作伙伴共同發展的廣闊前景。
    此后，集團董事長胡葆森發表致辭，和與會合作伙伴一同分享了建業自成立至今19年來所取得的發展成果，闡述了建業戰略推進的進展與安排，闡明了與合作伙伴開展合作的方向和原則。合作伙伴代表及建業集團副總裁胡冰也相繼發表了合作感言。  
    在本次會議上，建業集團總裁陳建業代表集團與中國建筑第六工程局有限公司、上海建工股份有限公司南方分公司、韓國LG集團樂金華奧斯貿易（上海）有限公司分別簽署了戰略合作協議。中國建筑第七工程局有限公司、中建二局第二建筑工程有限公司分別與河南建業足球事業發展基金會簽訂了戰略合作協議。

集團跋涉者俱樂部2011年第一次學習日活動圓滿結束

    7月31日，集團第三梯隊管理人員組成的跋涉者俱樂部舉行第一次學習日活動。俱樂部全體成員首先進行了登山活動，并開展了豐富而熱烈的學習活動。
    在攀登至目的地午餐后，俱樂部舉行了以“暢想建業第三個十年”為主題的分享討論活動?；顒邮紫让裰鳟a生了跋涉者俱樂部的班委組織，并制定了活動章程。之后，跟隊參加活動的老胡就自己豐富的企業實踐經歷，將自己對建業發展規律的感悟與大家進行了分享，并對集團的戰略部署、發展現狀及建業第三個十年的發展等命題分別進行了詳細的闡述。他強調指出，跋涉者俱樂部全體成員應通過定期的學習、交流，讓團隊伴隨企業一起不斷地成長和強大。他精彩的分享發言贏得了全體俱樂部成員的熱烈掌聲。
    此后，跋涉者俱樂部成員以“集團戰略縱深階段我們應著力哪些工作”及“集團發展戰略第四階段”為題，紛紛提出自己的暢想，積極發表感言和感悟。
作為集團人才梯隊的重要組成部分，第三梯隊肩負著集團第三個十年主力軍的重擔，通過此次學習日活動，有效地促進了集團管理第三梯隊成員彼此間的交流和分享，強化了團隊整體水平提升。

承前啟后 精彩紛呈  集團2011年第八屆營銷系統營銷沙龍圓滿舉行

    7月22日，建業集團2011年第八屆營銷系統營銷沙龍在集團多功能廳拉開序幕。本次沙龍旨在針對7月12日國務院常務會議要求繼續加強房地產調控工作，提出房價上漲過快的二、三線城市將要采取限購措施這一嚴峻的形勢，探討建業營銷人如何開展高效營銷和創新營銷，確保年度既定目標的完成。為此，集團特邀國內知名營銷大師精彩開講，與全省的建業營銷人一起分享豐富而新鮮的營銷知識。
    首先，集團營銷服務管理中心總經理李莉對2011年上半年工作進行了總結匯報，綜合分析1~6月份開盤情況和銷售情況，并對下半年市場形勢進行了預警，特別是預開盤項目和重點項目所有工作務必前置，爭取時間。她要求全體建業營銷人提高工作標準和要求，扎實基本功，在非常時期，抓住契機，快速營銷，爭取提前完成年度任務。
    根據全天培訓課程安排，分別由北京賽惟咨詢的副總裁吳卓棟老師分享了《客戶體驗管理和房地產營銷》，新浪網策略總監季星老師分享了《網絡營銷》，廣州TBC總經理洪昊老師分享了《最新廣告創意鑒賞》等課程。培訓課堂上氣氛熱烈，講師們精心準備的課件，生動激情的講授，與學員們高漲的學習熱情、積極的學習態度相輔相成，獲得了良好的效果。

作者：陳偉
出版社：浙江人民出版社

   在21世紀初，借助網絡而迅速崛起的阿里巴巴集團讓我們大家都認識了他，一個奇特的CEO——馬云。他是個特立獨行的人，說話語不驚人死不休，做的事又往往驚天動地。當一個看起來過于平凡的人成長為眾人眼中的“明星”，并取得實在不平凡的成功時，你難道不會對背后的故事加倍產生探究的興趣嗎？你難道不想知道，這個其貌不揚的人之所思所想，他的令人眼花繚亂的成功落到扎扎實實的水一般流過的現實中，激出的回響是怎樣的？這本《這才是馬云》給了我們一個標準答案。
    嚴格地說，這本書算不上真正的傳記，而更像是摻雜了作者思考的“馬云生活碎片整理”。書的作者陳偉是馬云的現任助理，20年前是馬云的學生，稱馬云“老師”。據說，書成稿后，馬云看后感慨萬千：“那些往事和細節，一只腳都已經跨出了記憶的邊緣，現在又集中起來‘回放’了一遍，讓我想起過去的很多美好時光?！迸d之所至，馬云欣然為此書作序；在首發式上，更是主動簽名送書；甚至在員工集體婚禮上，馬云還將此書作為禮品饋贈新人。目前市面上以馬云為題材的圖書可謂數不勝數，可馬云唯獨對這樣一本類似“流水賬”的圖書倍加關注，讓人不禁疑惑，這到底是助理的魅力還是書的際遇。
    第一次讀這本書的人總會被逗得捧腹大笑，感慨馬云這家伙太逗了，可是再看一遍，你會隱隱覺得，每一陣笑聲背后，可能都是一個充滿苦澀與無奈的故事。陳偉是個很會講故事的人，這些事情貌似隨意地擺在那里，找樂子的人體會到了歡樂，愛八卦的人看到了猛料，有故事的人看到了坎坷。正如歷經人生大起大落的史玉柱，在看了這本書后，一語道破：“換個角度看馬云，詼諧背后投射的同樣是創業的艱辛與堅持！”
    馬云一直不是個低調的人，關于他的非議和崇拜一樣多。在成功之前，一個人不需要被理解，理解只能表明別人同情你的無能和懦弱；而在成功之后，一個人也不需要被理解，因為結果會稀釋你之前所有的坎坷和糾結。甚至，我們可以這么說，一個懷抱夢想，并決意為之奮斗的人，是不需要被理解。正如書中作者引用尼采的話：思想者最不幸的不是被誤解，而是被理解，因為被理解意味著有人知道你是那樣的痛苦。
    它讓讀者有機會看到在鎂光燈后馬云的尋常面孔；讓我們知道流傳甚廣的馬云的經典講話究竟是如何造就的；甚至細致到讓大家知曉馬云某次著名演講前一分鐘發生的小故事或者說“小事故”。還讓我們知道，馬云熟讀老莊、通曉佛理、深愛太極，且善于博采眾長并融會貫通；他的管理哲學之發端既來自這么多年的個人經歷，更來源于自動吸取的古今中外的思想精髓。
    所有外界賦予他的形容詞，在助理陳偉的筆下，被一一剝離，一個近乎本色的馬云躍然紙上。說“近乎”是因為——人之于人，永遠只有最接近，而無法完全接近，我們能掌握的真實總會因為各種限制而無法百分百。人之于真理也是一樣的。
    據說馬云的太太張英是一口氣讀完的，據說馬云的父母也是熬夜看完的，老人許久沒有這么晚睡過。因為這本書真正寫了一個他們熟悉的人，而不是一個經過記者們提煉、總結和發揮的“神”。在馬云身邊，也許除了陳偉，不再有人能做到。他們認識20年，當了這么多年趣味相投的朋友，用阿里巴巴CPO彭蕾的話說，陳偉曾經是“老給馬總講笑話”的人，所以也只有他，會記得馬云那么多的糗事，會把阿里巴巴曾經發生過的那些驚天動地的大事，用一種平和幽默的方式記錄下來，令看客讀之，不禁了然：“哦，這才是馬云！”

美國瀕臨違約 中國無計可施？

    美國政府正瀕臨債務違約邊緣，這對全球最重要的無風險金融工具構成重大風險：據野村(Nomura)的數據顯示，美國政府發行或擔保了全球55%的評級為AAA的債券。美國國債債權人包括受資本金規定而持有該債券的美資銀行和通過近期定量寬松計劃持有1.63萬億美元美國國債的美國聯邦儲備委員會(Federal Reserve，簡稱Fed)，而且約有26%的美國國債由外國投資人持有。
    就拿中國來說，截至5月底，中國持有至少價值1.159萬億美元美國國債。一旦美國違約，中國將成為損失最為慘重的國家。目前的局面已令中國感到擔憂。中國政府已屢次表達了對美國的不滿，而美國國務卿希拉里·克林頓(Hillary Clinton)的深圳之行也是籠罩在這種局勢下。還有跡象表明，中國已經開始尋找新的投資對象。渣打銀行(Standard Chartered Bank)的分析顯示，今年前四個月，中國大幅減少了將新增儲備資金用于購買美國國債的比例。
    但與其他美國國債的主要債權人一樣，中國并無采取任何可能損害美國國債價值的理由。另外，如此巨額資金轉移到其他投資對象并非易事。而關鍵在于，中國仍借助被低估的人民幣繼續依賴出口導向型的增長模式。雖然中國的貿易順差正在縮小，但上個季度的貿易順差仍達460億美元。而為了穩定人民幣兌美元的匯率，中國央行仍需購買所有流入境內的美元。
    但這些由貿易順差帶來的美元除了投資美國國債以外的其他選擇十分有限。歐洲的債務救助計劃對這一情況的改善可能是好消息，但歐洲的主權債務市場仍較分散，這意味著目前仍缺乏具有與美國國債相同流動性和質量的歐元債券。日本國債市場規模龐大，但2010年中國買入日本國債的舉動曾引發日本政府的激烈反應，日本一直對日元的幣值非常敏感。

信息來源：美國《華爾街日報》

中國買家開始擔心金價過高

    美國債務談判陷入僵局，讓緊張不安的投資者追捧避險資產，使得金價仍穩居每盎司1600美元上方。但在世界第二大黃金消費國中國，創紀錄的金價已經讓人們蹙起了眉頭。
    通?？偸菨M懷熱情的中國買家開始懷疑金價是否已經過高。過去一年里，中國實物黃金需求大幅飆升，受此推動，去年中國黃金進口量增長了4倍。
    這一增長背后的關鍵推動因素是金條熱銷，在中國人們購買金條一般是為了投資或者作為禮物。根據世界黃金協會(World Gold Council)的數據，今年一季度，中國的金條銷量同比增長一倍有余，中國也因此成為全球最大的金條和金幣買家。但坊間證據表明，閃亮耀眼的金價已經引起了一些黃金投資者的反思。
《揚子晚報》上刊登的一篇文章描述了無錫金條買家變現黃金的情景：在無錫的中國黃金中山路店，該店孫經理告訴記者，隨著黃金價格飆升，這兩天到店里把黃金變現的市民多了不少，而這些人大多都是去年年底和今年年初購進黃金的，算起來他們賺了不少。
根據這則報道，有620萬人口的無錫市去年興起黃金熱，全年市民估計購買了7.3噸金飾品和金條。
    與此同時，北京萬象百年珠寶有限公司董事長陳震宇在微博中提醒黃金買家要當心：“早晨6點就被華爾街的朋友電話叫醒，聊了1個小時，由始至終都一直提醒我小心黃金和白銀的這輪上漲，華爾街全都不看好這次的黃金大漲?！?BR>    坊間的說法未必會發展成趨勢。而且，推動中國黃金消費的宏觀因素——通脹擔憂和欠缺投資渠道——短期內不會得到緩解。鑒于中國有望成為全球最大的黃金消費國，中國黃金投資者的態度值得關注。

信息來源：英國《金融時報》

動車事故揭示中國治理困境

    兩列中國動車組列車追尾的事故首先是、也主要是一場人間慘劇。年僅兩歲的小女孩項煒伊在扭曲的列車殘骸中困了21個小時，身邊不遠處就是父母的遺體，她的苦難刺痛了中國公眾的心。
    楊峰的故事也讓人痛心，他在這起追尾事故中失去了懷孕七個月的妻子和另外三位家人。他曾對官方死亡數據的準確性提出疑問。官方媒體報道，死亡人數至少40人。
    許多鐵路專家曾警告過，中國在創紀錄的時間內，匆忙趕建世界最長、最快的高速鐵路網絡，可能會導致災難。這起追尾事故不僅悲劇性地證明他們的警告是正確的，更終結了北京向全世界出售它剛剛成型的高速鐵路技術的雄心，至少在可預見的未來如此。
    長期以來，一些外國鐵路企業的高級管理人員一直在抱怨，原本最高設計時速為200公里的列車被抄襲后加以修改，制成的列車運行時速遠超最初的設計，從而產生安全隱患。這些高管中有一些向英國《金融時報》表示，出于安全方面的顧慮，他們拒絕乘坐中國的高速列車。
    鑒于中國高速鐵路技術的來源存在嚴重問題，似乎不會有哪個國家愿意冒著讓公民失去生命的風險，進口中國的高速列車，無論價格多便宜。
    這起追尾事故本身，以及中國政府的善后處理，也對中國的公共治理提出了更廣泛的質疑。
    周六的追尾事故發生后，上海鐵路局三名高級官員被撤職，包括上海鐵路局局長。然而在獲悉政府任命的局長繼任者為鐵道部總調度長安路生之后，中國公眾感到憤怒。原來，安路生曾因中國上一起鐵路重大災難事故而被降職。2008年4月，兩輛列車在山東省境內相撞，導致71人死亡。事故發生后安路生被調往地方任職，期間轉任多個職務，兩年后官復原職。
    在周六事故發生后不到24小時，毀壞的列車車廂在鐵道附近被就地掩埋，網上還有一段視頻顯示這些車廂中有疑似尸體的物體墜落，這些都激起了民眾更大的憤怒。
    這次事故將會在國際市場上損害中國企業的形象。不過，受傷害最嚴重的大概還是中國民眾的感受。周一，一名網民在微博中總結了這種情緒，這條微博被廣泛轉發：“今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。”

消息來源：英國《金融時報》

中國高鐵：不得不“坐”的選擇

    距離中國兩列動車追尾事故僅幾十個小時后，專門發送高速列車出入的上海虹橋站，仍然一片車水馬龍。
    這幾天，千萬個旅客帶著忐忑不安的緊張心情上車，讓中國追求和諧穩定社會所做的努力已蒙上一層灰。
    更多人想問中國百姓享受到這幾年中國高速經濟增長所付出的代價值得嗎?
    此前發生碰撞的火車，就是同屬于上海鐵路局的動車組。該事故目前已造成至少40人死亡，是2008年以來中國最嚴重的鐵路事故。
    “人流還是跟以前一樣多，沒有發現有明顯減少。我們每天還是要發掉上百箱水?！贝髲d里負責憑票發放礦泉水的鐵路員工稱。憑著手中的票，記者也領了5100西藏冰川礦泉水，這家公司剛剛在香港上市，其產品被稱為中國內地礦泉水中的奢侈品。
    工作人員都表示，車禍后人數并沒有明顯減少。
    坐火車仍然是中國大多數人的選擇。在兒時的記憶里，火車站和火車是擁擠、嘈雜的代名詞，隨著經濟的發展，當明亮潔凈及安全高速成為火車的標記時，何嘗不是老百姓所能享受到的經濟增長呢?
    不過，這種經濟增長的享受，并非普通百姓人人能夠承擔的。對于一般乘客來說，相當多的時候，高速不是必需品，卻經常面臨著“被選擇”。
    工作人員稱，高速鐵路網建成了，當然就要跑高速火車，理論上講，動車仍然可以在高速鐵路網上跑，但就把整體網絡的速度降下來了。
    “中國人口龐大，幅員遼闊，發展高速列車是完全正確的戰略。”一位從事研究工作的券商人士表示，“目前的問題在于如何監督鐵路建設中的質量、管理、甚至是腐敗問題。”
    旅客滿載，絕不意味著鐵路部門就可以高枕無憂。特別是不得不坐，成為唯一選擇的時候，旅客們的安全要求就成為最起碼的保障。
    從上海虹橋駛出的G234緩緩開出，僅短短的9分鐘，車速便瞬間超過了309公里/小時，不少火車乘客發出驚嘆。
    他們不僅驚的是速度，驚的也是安全。

信息來源：法國路透社

⊙ 6月30日，南陽假日酒店喜迎中翼結構封頂。

⊙ 7月2日，由新鄉建業公司主辦的“新鄉建業GOLF尊貴之旅暨鄭州建業項目展”開啟。

⊙ 7月8日，建業集團2011年度合作伙伴大會在上街建業雅樂軒酒店召開。

⊙ 7月9日，集團董事長胡葆森冒著酷暑蒞臨濟源公司視察工作。

⊙ 7月11日，集團2011年年中工作總結大會成功舉行，胡葆森董事長發表重要講話。

⊙ 7月12日，集團董事長胡葆森、副總裁張少鴻一行蒞臨濮陽公司視察指導，并先后同地方政府領導和公司基層員工進行了座談。

⊙ 7月14日，商丘市委常委、副市長張國偉一行，蒞臨商丘建業聯盟新城視察指導工作。

⊙ 7月16日，洛陽建業·壹號城邦2期SOHO及公寓在華陽廣場國際大飯店盛大開盤。

⊙ 7月19日，建業物業2011年上海科技體驗夏令營和鄭州英語提升夏令營同步閉營。

⊙ 7月22日，建業集團2011年第八屆營銷系統營銷沙龍在集團多功能廳召開。

⊙ 7月24日，洛陽建業高爾夫花園3期開盤再創佳績。